Les installations sur les navires de la Marine royale néerlandaise sont de plus en plus complexes et avancées, ce qui nécessite une approche différente en ce qui concerne la maintenance. Nous avons déjà fait un rapport sur la façon dont ils procèdent à la surveillance des conditions et à la maintenance intelligente. L'étape suivante est maintenant franchie: en collectant, en reliant et en analysant les bonnes données, on veut pouvoir effectuer une maintenance prédictive.
Cette année, la Marine royale néerlandaise va commander la construction de plusieurs nouvelles frégates. Ce projet accorde une attention explicite à l'infrastructure numérique qui doit soutenir la collecte de données dans le cadre de la maintenance.
En temps de crise, il est essentiel que chacun dans votre entreprise continue à développer ses compétences afin de pouvoir proposer des solutions créatives en période d'incertitude. Par conséquent, partagez ce MAGAZINE EN LIGNE GRATUIT avec vos collègues et faites le plein de nouvelles connaissances pour faire face à cette crise.
La maintenance est intégrée dans la conception du navire et le désir d'une maintenance moderne doit être pris en compte dès le départ. Mais à quoi ressemblent concrètement ces souhaits? Quelles sont les mesures qui doivent pouvoir être effectuées? Et à quelle fréquence?
Indutrade Benelux a réalisé sa deuxième acquisition de l'année. Le 15 février, le spécialiste des technologies de mélange et d'agitation Typhoon a rejoint le groupe technique des entreprises.
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Au sein de la Directie Materiële Instandhouding (DMI) de la Koninklijke Marine, on travaille depuis longtemps avec la surveillance (en ligne) de divers systèmes sur leurs navires. L'organisation entretient des contacts étroits avec l'industrie.
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